O mundo automóvel está a analisar atentamente as suas ofertas de veículos eléctricos, à medida que grandes marcas decidem eliminar alguns dos mesmos modelos que, há apenas alguns anos, eram apontados como o caminho a seguir para os fabricantes de automóveis. Com uma nova administração, incentivos fiscais reduzidos para VEs e preços, tarifas e inflação instáveis, estão a ser feitos alguns cortes surpreendentes.
Ao verificar o estado dos veículos elétricos com Artwork Wheaton, especialista automóvel e diretor de estudos laborais da Escola ILR da Universidade Cornell, em Buffalo, Nova Iorque, ele confirmou numa chamada recente: “É um mercado brutal. E a atual administração não está a ajudar”.
Não é surpresa, então, que precisemos de uma categoria “Atrasado, mas não morto”, que não é a melhor maneira de lançar um novo modelo. O Kia EV4 period esperado nos EUA no início de 2026 como um sedã elétrico. Mas parece que isso foi adiado indefinidamente, pelo menos nos Estados Unidos. Uma versão hatchback está sendo lançada na Europa e em outros mercados. O próximo carro esportivo elétrico da Polestar deveria chegar em 2026. O conversível Polestar 6 está alterando a ordem numérica das coisas com um atraso até 2028 ou mais tarde, o que significa que o SUV Polestar 7 poderia vencê-lo no mercado.
Para 2026, procure mudanças no muscle automotive elétrico Dodge Charger Daytona e na picape Ford F-150 Lightning. Embora não sejam pregos definitivos no caixão, o acabamento muda (o acabamento R/T base do Charger não existe mais e o Lightning está eliminando o acabamento XLT básico para o STX mais caro) e mudanças nas escalações para ambos os EVs não são indicadores saudáveis. Há rumores altos sobre o fim do Lightning em favor de um caminhão elétrico menor e mais barato da Ford. O Lightning STX começa em mais de US$ 63.000.
Depois, há o Cybertruck da Tesla, que ainda resiste apesar das terríveis vendas, classificações e recollects. Mas, como disse Wheaton, “O Cybertruck está morto na chegada, está apenas esperando para ser descontinuado”.
Enquanto esses carros estão em um estado de limbo zumbi, aqui está o cemitério de carros elétricos descontinuados deste ano.
Acura ZDX (2024-2025)
Se parece que foi no ano passado que a Acura exibiu seu primeiro SUV elétrico, é porque foi. A marca premium da Honda decidiu reduzir as perdas e descontinuar o ZDX.
Ironicamente, o ZDX authentic period um cupê movido a gasolina com motor V6 que foi descontinuado em 2013 devido às vendas fracas. A versão elétrica foi revivida para 2024 com autonomia de até 325 milhas e preço inicial de US$ 64.500. Se você não viu muitos na estrada é porque cerca de 20.000 modelos foram vendidos.
Genesis G80 eletrificado (2023-2025)
O sedã elétrico G80 chegou aos EUA em 2022 com um lançamento lento, prenunciando como seria seu desempenho nos próximos anos. Quando a controladora Hyundai Motor Firm o convocou, as vendas do EV de luxo estavam estagnadas, com menos de 100 unidades vendidas nos EUA. O último G80 EV foi vendido nos EUA em julho, então já demorou muito para chegar. O web site Genesis eliminou sua existência com apenas o GV60 e o Electrified GV70 listados.
Globalmente, o G80 não é uma máquina de vendas, mas sua existência continuará no próximo ano, especialmente no mercado doméstico coreano, onde tem um desempenho bastante bom. Os compradores europeus e outros receberão uma versão atualizada para 2026.
Nissan Ariya (2023-2025)
Foi um início (e um fim) tumultuado para a tentativa da Nissan de replicar o sucesso do Leaf na forma de SUV. O Ariya foi anunciado com muito alarde em 2020, apenas para tropeçar nos mesmos problemas da cadeia de abastecimento que toda a indústria enfrentou. Isso empurrou o carro para 2023. Ele também tinha um alcance de pouco mais de 320 quilômetros no acabamento básico.
Com um começo tão condenado, o Ariya nunca se recuperou totalmente. As vendas cresceram a cada ano, mas em comparação com concorrentes de SUVs elétricos em uma faixa de preço semelhante, como o Tesla Mannequin Y, não teve likelihood.
Mas nem toda esperança está perdida. Uma série de novos veículos elétricos – alguns de marcas mais recentes, outros de líderes do setor – finalmente pegará a estrada e chegará às calçadas dos clientes quando o calendário mudar. Há o menor SUV Rivian R2, o Afeela 1 da Sony Honda Mobility e o SUV e sedã Honda 0 Collection. O renovado CLA EV da Mercedes-Benz será o primeiro Mercedes elétrico a eliminar a nomenclatura EQ. O novíssimo sedã 2026 está chegando às ruas agora ao lado do híbrido CLA.
