Por que o IndiGo atrasou e cancelou centenas de voos

Os principais aeroportos de todo o país entraram em crise à medida que os atrasos e cancelamentos de voos da IndiGo continuavam a aumentar pelo quarto dia consecutivo. Com várias centenas de voos atrasados ​​ou cancelados, os passageiros ficaram confusos. Mesmo quando a companhia aérea apresentou um pedido de desculpas aos clientes e partes interessadas, dizendo que “continua focada em agilizar as suas operações o mais rapidamente possível”, mais de 400 voos da IndiGo foram cancelados na sexta-feira (5 de dezembro de 2025) em vários aeroportos. Na quinta-feira, o desempenho pontual da companhia aérea em seis aeroportos metropolitanos caiu para 8,5%.

O que está causando os atrasos/cancelamentos de voos?

Ao emitir várias declarações nos últimos dias, a IndiGo culpou vários fatores pelos atrasos e cancelamentos em massa. Na quarta-feira, a companhia aérea disse que “pequenas falhas tecnológicas, alterações de horários relacionadas com a época de inverno, condições meteorológicas adversas, aumento do congestionamento no sistema de aviação e a implementação de regras atualizadas de escalação de tripulação (FDTL) tiveram um impacto negativo nas nossas operações de uma forma que não period viável de ser antecipada”.

Passageiros presos procuram suas bagagens perto de um balcão após o IndiGo cancelar mais de 400 voos, no Aeroporto Internacional de Kempegowda, em Bengaluru, Karnataka, em 5 de dezembro de 2025. | Crédito da foto: PTI

Esta crise, porém, levou semanas para se formar. Conforme relatado por O hindu Anteriormente, o planeamento e a escalação distorcidos dos pilotos da companhia aérea, desencadeados pela implementação complete das normas mais rigorosas de descanso e serviço a partir de 1 de Novembro, levaram a um caos contínuo nas viagens.

As novas normas para descanso e horas de serviço dos pilotos – Limitações de tempo de serviço de voo (FDTL) – formuladas para combater as preocupações com a fadiga crescente, contra a qual as companhias aéreas travaram uma batalha de dois anos, deveriam ser implementadas em duas fases, de acordo com uma ordem do Tribunal Superior de Delhi em abril de 2025. Embora um grande número de disposições, incluindo o aumento das horas de descanso semanal de 36 para 48 horas, tenham sido implementadas a partir de 1º de julho, as disposições restantes que restringem a utilização de pilotos durante o horário noturno deveriam ser implementadas a partir de novembro. 1. O governo concedeu às companhias aéreas este tempo adicional para ajudar a planear as suas necessidades de tripulação, uma vez que tinham alertado sobre cancelamentos generalizados de voos.

“É desde a implementação deste último que a companhia aérea tem lutado contra a escassez e feito pedidos aos pilotos para cancelarem suas licenças. Mas uma agitação crescente nos últimos anos significa que os pilotos não estão dispostos a cooperar. Sendo empurrados para o limite máximo de 13 horas de período de serviço permitido pelas normas da DGCA, nenhum aumento salarial, apesar dos lucros no valor de ₹ 7.000 crore sendo postados pela companhia aérea, combinado com o último furor sobre a companhia aérea distorcendo o significado do novo as normas sobre horas de serviço dos pilotos em seu benefício os irritaram profundamente”. O Hindu Jagriti Chandra havia relatado.

Numa reunião com o Ministro da Aviação Civil Ram Mohan Naidu e Faiz Kidwai, chefe da Direcção Geral de Aviação Civil (DGCA), altos funcionários do IndiGo na quinta-feira (4 de dezembro), culparam “erros de julgamento e lacunas de planejamento” pela situação atual. Além disso, numa carta aos seus funcionários, o CEO da IndiGo, Pieter Elbers, explicou que “dado o tamanho, escala e complexidade da nossa rede, estas perturbações crescem imediatamente e requerem intervenções a vários níveis”, o que estava a ser feito.

Quando as operações normais serão retomadas?

A companhia aérea informou na quinta-feira o Ministro da Aviação Civil e o Chefe da DGCA que reduziria os voos a partir de 8 de dezembro para minimizar as interrupções nos voos, e os atrasos e cancelamentos continuarão pelos próximos dois a três dias.

A IndiGo também solicitou isenção da implementação das normas sobre redução de horas de voo noturno até 10 de fevereiro. O regulador disse que irá rever esta exigência da companhia aérea.