Principais eventos
“Uma grande volta, uma volta muito grande”, diz Zak Brown da Piastri. Ele parece relaxado com as perspectivas de Norris.
E isso é isso para o primeiro trimestre.
1. Piastri. 2. Verstappen. 3. Antonelli. 4. Alonso. 5. Leclerc. 6. Norris. 7. Sainz. 8. Russel. 9. Homem Urso. 10. Lawson. 11. Passeie. 12. Ocon. 13. Hadjar. 14. Bortoleto. 15. Tsunoda
FORA
16. Hamilton. 17. Albono. 18. Hulkenberg. 19. Gasly. 20 Colapinto.
Você podia ouvir a voz de Hamilton embargada ao reconhecer seu fracasso no rádio da equipe.
Hamilton em 15º… Ele está em mais uma volta. Ele conseguirá pelo menos chegar ao Q2 depois de sua miséria no Catar? Não! Bortoleto o nocauteia.
Brilhante do australiano. Verstappen, Antonelli e Leclerc venceram Norris.
Aqui está Norris, com boa aparência. 1min 23.178, mas agora Piastri é o mais rápido por meio segundo!
Ocon, Albon, Leclerc, Gasly e Colapinto na zona de rebaixamento. Leclerc experimentou alguns médios, deveria estar mudando agora para fazer um tempo decente.
Bernie Collins explica que Norris perdeu dois décimos na curva um, e essa é a diferença entre onde ele está e ser o mais rápido.
Piastri agora é o terceiro mais rápido. Então todas as grandes armas acabaram. Hamilton ficará feliz por ser o quinto mais rápido nesta fase.
Aí vem Norris. 1min 23.430seg, 0,176 mais lento que Verstappen, mas isso deve ser suficiente para chegar ao Q2. É muito apertado, pois Russell é o mais rápido.
Verstappen está fora. Procurando um quinto poste aqui hoje. 1min 23.325. Tsunoda é o quarto mais rápido.
Hamilton tenta banir as memórias daquele acidente no TL3. Chega em 1min 24.068seg. Imediatamente derrotado por Stroll, mas os limites da pista servem para ele.
Aqui vamos nós. Os carros estão entrando no circuito, mas não os dos nossos homens principais.
David Flynn está em contato, reclamar dos Flintstones para elogiar Max:
“Sempre tive uma dúvida incômoda sobre o quão bom Max é, seu primeiro título foi dado a ele pelos comissários e ele tem um carro superior desde as últimas mudanças no regulamento, mas esta temporada confirma o que Horner nos disse, ele é um talento geracional com uma mentalidade merciless que combina com a habilidade de direção.”
É difícil discordar, embora o confronto com Russell na Espanha tenha sido um lembrete de que a crueldade pode ir longe demais quando você tem um carro rápido à sua disposição.
Se você também conhece alguma piada de mau gosto sobre os locais dos Grandes Prêmios, por que não me envia um e-mail? Ou você sempre pode enviar sua opinião sobre a qualificação.
Estamos a ten minutos do início da qualificação.
Por que o único Grande Prêmio dos Emirados Árabes Unidos é em Abu Dhabi e não em Dubai? Talvez não gostem tanto do desporto motorizado no Dubai; as pessoas podem ser exigentes. Quando se trata dos desenhos animados da Hanna-Barbera dos anos 1960, por exemplo, as pessoas em Dubai não gostam dos Flintstones, mas as pessoas em Abu Dhabi sim.
Se isso não estiver claro, diga a última parte em voz alta.
“Toda a Itália ainda apoia”, diz Rosberg sobre seu antigo companheiro de equipe. “Mas em algum momento isso vai mudar.”
Nico Rosberg não consegue acreditar que Hamilton saiu no TL3 sozinho, no seco. É realmente muito triste ver um dos grandes lutando assim.
Estamos a 15 minutos do início da qualificação.
A Sky está se concentrando em um também concorrente: Lewis Hamilton. Isso reflete o fato de que muito pouco está acontecendo na preparação para a qualificação. No domingo haverá caminhadas e observação de celebridades, mas agora é só uma questão de esperar.
Estamos a 20 minutos do início da qualificação.
Aqui fica uma pergunta: você prefere ser o segundo ou o terceiro mais rápido? O erro de julgamento de Norris na qualificação do Qatar deixou-o sem uma última oportunidade para a pole, mas também do lado errado da pista. 1º, 3º, 5º and so on. alinham-se mais ou menos na linha de corrida, que é limpa de detritos por todos os carros que passam por cima dela. Os números pares estão do lado sujo e foi perceptível com as luzes apagadas que os carros 2º, 4º e 6º lutaram para escapar.
Estamos a 25 minutos do início da qualificação.
Claro, há outras questões em jogo. A Mercedes busca confirmar o segundo lugar na classificação de construtores e começar o fim de semana com 459 pontos, 33 à frente da Crimson Bull. Com toda a probabilidade, porém, a Mercedes poderia pagar duas desistências: é difícil ver Yuki Tsunoda, eliminado pela Crimson Bull durante a semana, conquistando o sexto lugar que, juntamente com uma vitória de Verstappen, daria à sua equipe o segundo lugar. O japonês conseguiu 33 pontos e um sexto lugar em 21 corridas, no Azerbaijão, onde as duas McLarens vacilaram. Liam Lawson, antecessor de Tsunoda, não se inscreveu em suas duas corridas na Crimson Bull.
Enquanto escrevia isto, percebi que, dadas as falhas do segundo Crimson Bull, na verdade Lando está enfrentando alguém que vai sozinho.
De volta à classificação de pilotos, Antonelli está dois pontos atrás do sexto colocado Lewis Hamilton. O italiano venceria qualquer desempate com o britânico por ter o único segundo lugar entre os dois.
Estamos a 30 minutos do início da qualificação.
Não houve fresta de esperança no Catar para Piastri. Ele certamente precisa de duas desistências de seus rivais – talvez infligidas mutuamente – se quiser reivindicar o título que parecia ser seu durante grande parte do verão. Seu humor não será melhorado pelo fato de que a política de justiça da McLaren com seus pilotos contribuiu para manter os carros afastados, já que os pittings poderiam ter deixado Norris preso no trânsito; ao tentarem ser justos com o britânico internamente, acabaram sendo injustos com Piastri externamente.
Se Piastri tivesse vencido no Catar e todo o resto permanecesse igual, a classificação ficaria assim:
1. Norris 408 pontos
2. Piastri 399 pontos
3. Verstappen 389 pontos
A vitória em Abu Dhabi teria então dado ao australiano 424 pontos; o terceiro lugar daria a Norris 423 pontos, o que significa que o britânico precisaria do segundo lugar para segurar seu companheiro de equipe. Se parar no security automotive tivesse dado a Norris o terceiro e mais três pontos, então Piastri ainda teria an opportunity pelo título que Verstappen, 3-1 ou 5-2 com os corretores de apostas, detém agora. Em vez disso, o australiano é o forasteiro por 14-1.
“No momento me sinto bem – não penso nisso até que vocês perguntem”, disse Norris.
“Tudo é apenas um bônus”, diz Verstappen, que estava tão atrasado no last de agosto.
“Não estou tendo muitas esperanças”, diz Piasrtri. “Se eu conseguir, seria bom”, acrescenta, num eufemismo de baixa credibilidade.
Prático, não comandante, é a descrição de Martin Brundle da liderança de Norris. “Só precisa de um furo ou de um marcador errado”, ressalta Brundle.
Faltam 40 minutos para o início da qualificação.
O lado positivo para Norris no Catar foi o erro de Kimi Antonelli, que custou a ele e à Mercedes o quarto lugar e permitiu ao britânico dois pontos extras. Karun Chandhok, da Sky Sport, nunca esconde seu entusiasmo pelo que está acontecendo, mas enquanto David Croft tentava encerrar a corrida à sua frente, o ex-piloto indiano estava positivamente entusiasmado para compartilhar o significado do ganho inesperado de Norris: de precisar terminar entre os dois primeiros em Abu Dhabi para ter certeza do campeonato, agora ele precisava apenas do terceiro lugar. Com boas razões, ele é o favorito por 1-3 para ganhar o título.
(Se você é um cético taurino e alguma vez precisa explicar a alguém por que é difícil gostar da Crimson Bull como um todo, então as consequências daquele momento devem ser marcadas. O engenheiro de corrida de Verstappen, Gianpiero Lambiase, e o conselheiro de esportes motorizados da Crimson Bull, Helmut Marko, derrubaram ameaças de morte de Laranja-homens na cabeça do piloto da Mercedes alegando imediatamente que o italiano havia ajudado Norris deliberadamente, uma alegação que eles tiveram que retirar de forma humilhante após as ameaças de morte a Antonelli e a denúncia do chefe da equipe de Antonelli, Toto Wolff. A suposição imediata de truques sujos poderia ser considerada algo revelador, enquanto quaisquer probabilities de que a saída de Christian Horner ajudaria a Crimson Bull a voltar à lista de cartões de Natal de Wolff certamente caíram a zero.)
Estamos a 50 minutos do início da qualificação.
O desempenho passado não é garantia de resultados futuros, mas se valer a pena, veja como foi nos treinos: muito bem para Norris.
Ele perdeu uma varredura limpa, depois de ser o mais rápido no TL1 e TL2, ficando em segundo por 0,004 no TL3 – mas foi George Russell na Mercedes quem o superou, e não qualquer um de seus rivais pelo título.
Verstappen foi terceiro, 0,124 mais lento que Russell, e Piastri, +0,259, foi empurrado para quinto por Fernando Alonso no Aston Martin. O pesadelo de 2025 continuou para Lewis Hamilton, que bateu em sua Ferrari.
De volta à corrida. Existem todos os tipos de permutações de pontos possíveis, se Russell, digamos, conseguir a vitória. Mas dado que Piastri precisa de 1º ou 2º para ultrapassar Norris, é impossível que os três pilotos cheguem ao mesmo complete. Abolir o ponto further para a volta mais rápida estragou um pouco a diversão.
Norris não pode empatar com ninguém que realmente tenha vencido a corrida, o que significa que o britânico é campeão se terminar em primeiro lugar em igualdade de pontos com Verstappen ou Piastri. Todos os três têm sete vitórias, anulando o primeiro desempate, mas Norris tem oito segundos lugares, contra cinco de Verstappen e quatro de Piastri.
Para que conste, 1º 25 pontos, 2º 18 pontos, 3º 15 pontos, 4º 12 pontos, 5º 10 pontos, 6º 8 pontos, 7º 6 pontos, 8º 4 pontos, 9º 2 pontos, 10º 1 ponto.
Preâmbulo
Realmente não deveria ser assim, se você é a McLaren. Com claramente o melhor carro ao longo da temporada e um melhor par de pilotos do que a Crimson Bull, a McLaren já deve ter o título de pilotos junto com o gongo dos construtores que conquistaram semanas atrás. No entanto, a rejeição teimosa de Max Verstappen ao segundo melhor permitiu que o principal – e na verdade único – homem da Crimson Bull chegasse a Abu Dhabi com uma probability pelo título, após sucessivos fins de semana de erros para a McLaren.
Primeiro, a desqualificação de Las Vegas, que custou a Lando Norris 18 pontos e a Oscar Piastri 12. Depois, o Catar interpretou mal o pitting durante um security automotive, o que transformou uma provável vitória de Piastri em segundo lugar e um provável terceiro em um feliz quarto lugar para Norris.
Não. Mais. Erros.
Essa exigência começa na qualificação, onde Norris flertou com o desastre ocasionalmente. No Catar, ele demorou para sair do Q1 e na qualificação tanto para a corrida de velocidade quanto para o Grande Prêmio, não conseguiu acertar sua corrida last. Em Baku, Piastri bateu seu carro na parede no Q3, mas Norris não conseguiu aproveitar a vantagem e largou em sétimo, conseguindo um tempo mais lento do que no Q1 – uma repetição da volta inicial teria sido suficiente para o segundo lugar no grid.
Mas se Norris conseguir round em boa forma, numa pista onde no ano passado conquistou a pole e a bandeira quadriculada, então estará a caminho do terceiro lugar que lhe garantiria o título mundial.
Aqui está a classificação:
1. Norris 408 pontos
2. Verstappen 396 pontos
3. Piastri 392 pontos
Os 15 pontos para o terceiro lugar levariam Norris a 423, com Verstappen na melhor das hipóteses com 421. Se Piastri vencesse a corrida e chegasse a 417, então Norris precisaria dos 10 pontos resultantes de terminar em quinto.
A qualificação começa às 14h GMT, 18h horário native.
