Os passageiros fazem fila em um balcão de passagens da Indigo Airways no Aeroporto Internacional Rajiv Gandhi em Hyderabad, Índia, já que vários voos da Indigo Airways foram cancelados ou atrasados em 5 de dezembro de 2025. | Crédito da foto: AP
A IndiGo cancelou mais de 1.000 voos na sexta-feira (5 de dezembro de 2025) e cortará centenas de outros no sábado (6 de dezembro de 2025), paralisando as viagens aéreas em toda a Índia e fazendo com que as tarifas disparassem, o que levou o governo a isentar a maior companhia aérea do país de cumprir novas regras até 10 de fevereiro.
A companhia aérea suspendeu todas as partidas do aeroporto de Delhi durante todo o dia para reiniciar seus sistemas e impedir atrasos em cascata. Cancelou todos os seus voos domésticos do aeroporto de Chennai e todos os voos de Bengaluru para Delhi e Mumbai durante todo o dia.
“Os cancelamentos foram feitos hoje para alinhar nossas aeronaves e tripulação para estarem onde precisam estar para começar novamente amanhã de manhã. As medidas dos últimos dias, lamentavelmente, provaram não ser suficientes. Decidimos hoje reiniciar todos os nossos sistemas e horários”, disse o diretor executivo (CEO) da IndiGo, Pieter Elbers, em uma mensagem de vídeo gravada. Ele acrescentou que os cancelamentos no sábado (5 de dezembro de 2025) deveriam ser “abaixo de 1.000”.
O tamanho e a escala das operações da IndiGo significam que a normalidade é esperada apenas entre 10 e 15 de dezembro, segundo o CEO. A companhia aérea opera um complete de 2.200 voos todos os dias e é responsável por seis em cada 10 passageiros que viajam de avião.
A Direção-Geral da Aviação Civil (DGCA) concedeu isenções à IndiGo das restrições de serviço noturno, incluindo o limite para duas aterragens, até 10 de fevereiro. A companhia aérea admitiu ao governo que subestimou o aumento das necessidades de tripulação, apesar da ordem judicial emitida em abril de 2025 sobre novos horários de serviço, e reconheceu “lacunas de planeamento” nas suas operações para as regras que entraram em vigor em 1 de novembro.
“Esta isenção foi concedida apenas para facilitar a estabilização operacional e não representa de forma alguma uma diluição dos requisitos de segurança”, afirmou um comunicado de imprensa emitido pelo Ministério da Aviação Civil. Durante este período, a DGCA irá rever as medidas tomadas pela IndiGo para resolver a situação, incluindo a contratação de tripulação adequada para cumprir as normas revistas.
Um comitê de quatro membros também foi constituído para investigar as razões da interrupção massiva no IndiGo.
Aumento das tarifas aéreas
À medida que as tarifas aéreas em voos de outras companhias aéreas dispararam com os passageiros da IndiGo tentando fazer arranjos alternativos, a SpiceJet adicionou sete voos na sexta-feira (5 de dezembro) para destinos como Mumbai, Bengaluru e Calcutá, e 17 voos no sábado (6 de dezembro).
A Ferrovia do Norte decidiu aumentar 3AC (3 níveis com ar condicionado) e vagões-cadeira em quatro trens premium para permitir que os passageiros fizessem arranjos alternativos. Esses trens incluíam Jammu Rajdhani Specific, Dibrugarh Rajdhani Specific, Chandigarh Shatabdi Specific e Amritsar Shatabdi Specific.
O Ministro da Aviação Civil, Ram Mohan Naidu, também realizou uma reunião com vários órgãos de pilotos, incluindo a Associação de Pilotos de Companhia Aérea da Índia e a Federação de Pilotos Indianos, e apelou-lhes para garantirem a cooperação dos pilotos para reprimir a agitação crescente sobre a reversão temporária das regras concedidas ao IndiGo.
Separadamente, um apelo público da DGCA solicitou “cooperação complete de todos os pilotos”, acrescentando que o regulador demonstrou profundo respeito pelo papel essencial desempenhado pelos pilotos.
Uma série de outras medidas foram tomadas para apoiar o IndiGo, como a DGCA, permitindo que o IndiGo utilizasse temporariamente 12 de seus Inspetores Operadores de Voo (FoIs) em delegação para tarefas de voo. A companhia aérea também recebeu apoio para melhorar o treinamento de pilotos, estendendo a validade dos examinadores, permitindo que instrutores clinicamente inaptos conduzissem sessões de simulador e permitindo que a IndiGo envolvesse organizações de treinamento adicionais.
Publicado – 05 de dezembro de 2025 23h20 IST
