Lando Norris pode estar na melhor posição como líder do campeonato, mas, se a história nos diz alguma coisa, é que ter uma vantagem de pontos no último dia nem sempre significa muito.
Na verdade, as últimas cinco decisões do título, incluindo três ou mais candidatos à coroa, terminaram com o piloto que liderava o campeonato no início do dia sendo derrubado. Aqui está o que aconteceu nesses cinco dias fatídicos:
GP de Abu Dabi 2010
Classificação antes da corrida
- Fernando Alonso, Ferrari, 246 pontos
- Mark Webber, Crimson Bull, 238 pontos
- Sebastian Vettel, Crimson Bull, 231 pontos
- Lewis Hamilton, McLaren, 222 pontos
Classificação last
- Sebastian Vettel, Crimson Bull, 256 pontos
- Fernando Alonso, Ferrari, 252 pontos
- Mark Webber, Crimson Bull, 242 pontos
- Lewis Hamilton, McLaren, 240 pontos
Quem acompanha a F1 há muito tempo deve se lembrar de Vitaly Petrov. Fernando Alonso certamente sim, e o piloto russo certamente não está na sua lista de cartões de Natal. Alonso largou em terceiro e ainda estava a caminho de se tornar tricampeão mundial, apesar de ter perdido uma vaga para Jenson Button brand no início.
Mark Webber parou cedo e a Ferrari trouxe Alonso para responder, mas ele apareceu na pista atrás do Renault de Petrov e não conseguiu passar antes do DRS. Ele finalmente terminou em sétimo, enquanto Sebastian Vettel, da Crimson Bull, venceu a corrida e a coroa.
GP do Brasil de 2007
Classificação antes da corrida
- Lewis Hamilton, McLaren, 107 pontos
- Fernando Alonso, McLaren, 103 pontos
- Kimi Raikkonen, Ferrari, 100 pontos
Classificação last
- Kimi Raikkonen, Ferrari, 110 pontos
- Lewis Hamilton, McLaren, 109 pontos
- Fernando Alonso, McLaren, 109 pontos
Na temporada de estreia de Lewis Hamilton na F1, ele se viu no topo da classificação e a caminho de se tornar campeão mundial como novato. A principal ameaça period Alonso, da outra McLaren, que estava desesperado para impedir que seu novato companheiro de equipe vencesse no last de um ano de disputas feias que ameaçavam despedaçar a equipe.
Um problema na caixa de câmbio derrubou Hamilton na classificação e se recuperou para sétimo, o suficiente para levar a melhor sobre Alonso, que havia vencido menos corridas. Mas não para impedir Kimi Raikkonen, que venceu a corrida do companheiro de equipe Felipe Massa, arrebatando o título por uma margem estreita.
GP da Austrália de 1986
Classificação antes da corrida
- Nigel Mansell, Williams, 70 pontos
- Alain Prost, McLaren, 64 pontos
- Nelson Piquet, Williams, 63 pontos
Classificação last
- Alain Prost, McLaren, 72 pontos
- Nigel Mansell, Williams, 70 pontos
- Nelson Piquet, Williams, 69 pontos
Na época em que apenas os 11 melhores resultados de um piloto em uma temporada contribuíam para o campeonato, Nigel Mansell precisava terminar pelo menos em segundo para derrotar o companheiro de equipe Nelson Piquet e Alain Prost na McLaren. Ele estava em terceiro, faltando menos de 20 voltas para o last, quando seu pneu traseiro esquerdo quebrou, o que gerou o famoso comentário de Murray Walker: “E colossalmente esse é Mansell!”
Esse foi o fim de sua corrida e a Williams, ansiosa para evitar que Piquet sofresse o mesmo destino, colocou-o nas bins para comprar borracha nova. A McLaren arriscou e Prost segurou para conquistar o segundo de seus quatro títulos.
GP da África do Sul de 1983
Classificação antes da corrida
- Alain Prost, Renault, 57 pontos
- Nelson Piquet, Brabham, 55 pontos
- René Arnoux, Ferrari, 49 pontos
Classificação last
- Nelson Piquet, Brabham, 59 pontos
- Alain Prost, Renault, 57 pontos
- René Arnoux, Ferrari, 49 pontos
Três anos antes, Prost lutava pela sua primeira coroa, mas Piquet period uma ameaça muito próxima rumo a Kyalami, a norte de Joanesburgo. E rapidamente ficou claro que o brasileiro iria levar a melhor. Ele acelerou brand no início e estava quilômetros à frente quando o turbo de Prost falhou.
Piquet só precisou terminar em quarto depois disso e por isso diminuiu a velocidade, sem correr riscos para chegar ao terceiro lugar e ao título. Rene Arnoux também esteve matematicamente na luta antes da corrida, mas tanto ele quanto o companheiro de equipe da Ferrari, Patrick Tambay, não terminaram.
GP do Caesars Palace de 1981
Classificação antes da corrida
- Carlos Reutemann, Williams, 49 pontos
- Nelson Piquet, Brabham, 48 pontos
- Jacques Laffite, Ligier, 43 pontos
Classificação last
- Nelson Piquet, Brabham, 50 pontos
- Carlos Reutemann, Williams, 49 pontos
- Alan Jones, Williams, 46 pontos
- Jacques Laffite, Ligier, 44 pontos
A primeira tentativa de corrida da F1 em Las Vegas aconteceu no estacionamento do lodge Caesar’s Palace e quase todo mundo odiou. Especialmente Carlos Reutemann, já que o argentino se classificou na pole, mas caiu para quinto no last da primeira volta e para oitavo quando recebeu a bandeira quadriculada.
Piquet estava obviamente exausto nas condições quentes, mas de alguma forma manteve o quinto lugar para garantir os dois pontos que precisava para ser coroado campeão mundial pela primeira vez. Jaques Laffite precisava terminar pelo menos em segundo para diminuir a diferença para Reutemann, mas conseguiu apenas sexto.
