Um Airbus A350-941 da Singapore Airways está se preparando para decolar na pista do Aeroporto Barcelona-El Prat, em Barcelona, Espanha, em 1º de maio de 2024.
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A Singapore Airways relatou na quinta-feira uma queda de 82% em ganhos do segundo trimestre, estimativas perdidas, uma vez que as perdas da sua participação na Air India e a menor receita de juros pesaram nos resultados.
Veja o desempenho da operadora nos três meses encerrados em setembro em comparação com o LSEG SmartEstimates, que são ponderados de acordo com previsões de analistas que são mais consistentemente precisos:
- Receita: 4,89 bilhões de dólares de Cingapura (US$ 3,76 bilhões) contra 4,94 bilhões de dólares de Cingapura esperados
- Lucro líquido: 52 milhões de dólares de Singapura vs. 181,47 milhões de dólares de Singapura esperados
O lucro líquido no primeiro semestre do ano fiscal também caiu para 239 milhões de dólares de Singapura, uma queda de 67,8% em relação ao ano anterior, disse a empresa.
A receita de juros no segundo trimestre caiu 42 milhões de dólares de Cingapura devido a menores saldos de caixa e cortes nas taxas de juros. A participação de empresas associadas, incluindo a Air India, sofreu um impacto de 295 milhões de dólares de Singapura no período.
Companhias Aéreas de Cingapuratambém conhecida como SIA, detém uma participação de 25,1% na Air India após sua fusão em novembro de 2024 com a Vistara, de propriedade conjunta da indiana Tata Sons. A SIA iniciou a contabilização de equivalência patrimonial para a companhia aérea a partir de dezembro de 2024.
“Apesar dos desafios em curso, o Grupo SIA continua empenhado em trabalhar com o seu parceiro Tata Sons para apoiar o programa abrangente de transformação plurianual da Air India”, afirmou a transportadora num comunicado.
A Air India também prejudicou os resultados do grupo no trimestre anterior e supostamente buscava pelo menos 100 bilhões de rúpias (US$ 1,1 bilhão) em ajuda financeira da SIA e da Tata Sons, após um acidente em junho que matou mais de 240 passageiros. de acordo com Bloomberg.
Qualquer apoio financeiro, destinado a atualizações de sistemas e capacidades internas de engenharia e manutenção, seria proporcional à propriedade, informou a Bloomberg, citando pessoas familiarizadas com o assunto.
A SIA vem ampliando suas parcerias comerciais. Lançou novos serviços de codeshare com a Vietnam Airways em setembro, fortalecendo a sua presença nas rotas do Sudeste Asiático.
Em Outubro, aprofundou a sua three way partnership com o Grupo Lufthansa adicionando a Brussels Airways, melhorando as rotas entre a Europa e a região Ásia-Pacífico.
A transportadora disse que a demanda por viagens aéreas permanece resiliente rumo ao pico do terceiro trimestre. Ainda assim, alertou que as tendências da carga aérea permanecem incertas face às mudanças nas políticas comerciais e à volatilidade do mercado.
“A indústria aérea continua a enfrentar desafios decorrentes de tensões geopolíticas, ventos contrários macroeconómicos, pressões de custos inflacionistas e restrições na cadeia de abastecimento”, afirmou a SIA.
