Um carro autônomo Pony.ai.
Pônei.ai
A Pony.ai da China viu na quinta-feira suas ações caírem mais de 14%, enquanto a rival WeRide caiu quase 12% quando as empresas de direção autônoma começaram a negociar em Hong Kong.
Pônei.ai e Nós montamosque já estão cotadas nos EUA, levantaram 6,71 mil milhões de dólares de Hong Kong (cerca de 860 milhões de dólares) e 2,39 mil milhões de dólares de Hong Kong, respetivamente, nas suas ofertas públicas iniciais.
As empresas estão se esforçando para acompanhar concorrentes maiores, como Baiduda Apollo Go na China e AlfabetoWaymo nos EUA em meio ao crescente interesse em tecnologias autônomas.
Pony.ai e WeRide, ambas sediadas em Guangzhou, China, afirmaram que os fundos seriam destinados a esforços de expansão e ao desenvolvimento da condução autónoma de nível 4 – uma medida de automatização da condução que não requer monitorização humana ou intervenção em ambientes específicos.
O CEO da WeRide, Tony Xu Han, disse à CNBC que os recursos da última arrecadação de fundos também seriam usados para aumentar as capacidades de inteligência synthetic e a capacidade do information heart da empresa, enquanto o CEO da Pony.ai, James Peng, enfatizou a construção de estacionamento autônomo e infraestrutura de carregamento, além do desenvolvimento de IA.
Os CEOs enfatizaram a segurança dos condutores à medida que as suas empresas procuram a expansão world, incluindo nos seus mercados nacionais, a China, onde já começaram a operar robotáxis totalmente autónomos em algumas cidades.
As empresas estão a expandir-se para novas regiões para incluir o Médio Oriente, a Europa e países asiáticos como Singapura. Eles ainda não receberam aprovações completas para operar seus robotáxis na maioria dessas regiões.
As licenças que ambas as empresas receberam para testar e operar os seus veículos autónomos tornaram-se uma questão controversa antes da listagem.
De acordo com reportagens da mídia chinesa localO CFO da WeRide, Li Xuan, afirmou na semana passada que Pony.ai desinformou os investidores ao subestimar o número de cidades onde a WeRide tinha operações, entre outras questões.
Pony.ai não respondeu imediatamente a um pedido de comentário sobre o assunto.
Nos EUA, ambas as empresas pretendem uma parceria com empresas sediadas na Califórnia Uber para permitir que eles implantem seus robotáxis na plataforma de carona da empresa após receberem aprovação regulatória.
No entanto, os seus planos para os EUA enfrentam ventos contrários, uma vez que no início deste ano o governo finalizou uma regra de forma eficaz banir a tecnologia chinesa em veículos conectados, incluindo sistemas de condução autónoma.
“Com a incerteza nos mercados ao redor do mundo e o fato de que haveria um intenso escrutínio sobre um Pony ou WeRide tentando entrar no mercado dos EUA, uma listagem dupla tem muito a ver com mitigação de risco”, disse Tu Le, fundador e diretor administrativo da Sino Auto Insights.
Ele acrescentou que as listagens também foram um reconhecimento de que será necessário muito capital e o endosso de um mercado fora dos EUA para que Pony.ai e WeRide tenham sucesso.
Nas negociações dos EUA na quarta-feira, Pony.ai fechou em queda de cerca de 2%, enquanto WeRide caiu 5,3%.
Mudança no IPO de Hong Kong
As listagens concorrentes da Pony.ai e da WeRide destacam uma tendência recente de empresas chinesas buscando listagens duplas em Hong Kong, no que tem sido um ano de recuperação para o mercado de IPO da cidade.
As empresas receberam aprovação dos reguladores de Hong Kong para lista dupla em meados de outubro.
“Para a bolsa de valores de HK, agrupar a listagem ao mesmo tempo ajuda a reforçar a percepção dos investidores de HK como um centro tecnológico para empresas de tecnologia com foco na Ásia”, disse Rolf Bulk, analista de pesquisa de ações da New Road Analysis à CNBC.
Em maio, o fabricante chinês de baterias e empresa de tecnologia CATL concluiu uma listagem secundária em Hong Kong, levantando US$ 5,2 bilhões no maior IPO do mundo até agora neste ano.
A tendência crescente surge em meio a tensões geopolíticas e incertezas regulatórias nos EUA
De acordo com Bulk da New Street Research, as listagens de Hong Kong para Pônei.ai e WeRide ajudarão as empresas a obter acesso ao capital asiático e a expandir sua presença na China e na região.
“No entanto, isso não fará nada para avançar no progresso de sua pilha de tecnologia e nas aprovações regulatórias nos mercados ocidentais. Na verdade, obter aprovação nos mercados ocidentais pode ser mais desafiador com uma listagem secundária em HK”, acrescentou.
As listagens também poderiam ajudar as empresas a acompanhar concorrentes como Apollo Go, da Baidu, na China, e Waymo, da Alphabet, nos EUA, que atualmente possuem frotas maiores.
“Pony e WeRide estão entre os líderes globais”, disse Le, da Sino Auto Insights. “A WeRide diversificou um pouco mais seu portfólio de serviços, mas ambos veem a Uber e o Oriente Médio como dois parceiros viáveis em sua capacidade de lançar mais pilotos fora da China”.
“Os investidores devem prestar especial atenção à forma como a sua tecnologia evolui com a IA e outras novas ferramentas a tornarem-se mais populares”, disse Le.
— Elaine Yu e Anniek Bao da CNBC contribuíram para este relatório.
